人人都爱大家伙——对于游艇客来说，庞大、奢华又个性的超级游艇就是他们最顶级的玩物，如同皇冠上最闪亮的钻石一般，是财富与身份的终极认证。

“超级游艇已经取代了宫殿、不动产和艺术品，成为财富的终极象征，这一点都不让人感到意外。”有钱人都可以买别墅买庄园买艺术品甚至买架小飞机来开开，但只有最有钱的那批人，才玩超级游艇。“毫无疑问，超级游艇就是区分富翁与超级富翁的分水岭。”

最大最贵的那个

“尺寸决定一切”——这是一家超级游艇船厂私下里打出的口号。按照国际惯例，只有长度在100英尺，即30米以上的游艇，才能被称为超级游艇（Super yacht）。而就算是在这一顶级游艇领域，价格差距也非常大，从几百万美元到上亿美元不等。

“超级游艇里又有‘千万美元级’和‘亿万美元级’之分，最顶级的‘亿万美元级’游艇长度基本都在100米以上，这足以和海军的护卫舰比个高低了，排水量最低也有1350吨，配备直升机停机坪、钓鱼艇、小型潜水艇??” 中国首个超级游艇服务平台的创始人李勇告诉BIZMODE。李勇同时也是亚得里亚游艇改装中心的亚洲市场顾问，服务过很多超级游艇用户。

毫无疑问，在所有的水上玩物中，超级游艇就是“最大最贵的那个”，“比如说‘白金号’，全方位都是防弹的，还配备有水陆两栖车。”超级游艇上几乎囊括了所有你能想到用到的奢侈品——家居品、艺术品、飞机??一艘船基本配置船员就是10多人，还不包括调酒师、乐队、按摩师和厨师等。

超级游艇将最先进的技术和最豪华的内饰都集于一身，庞大的船体使得船上的空间非常宽敞舒适。超级游艇的续航力远远超过普通游艇——这意味着超级游艇的船主能够长时间不受打扰地航行于海上，从这种意义上来说，超级游艇已经不单单是水上的娱乐和交通工具，而是一个绝对私人的海上城堡。

实现天马行空的梦想

既然名曰“超级”，自然与一般游艇是大相径庭。即使是最顶级的标准化生产的中小型游艇，能做到内饰风格的个性定制，但外形也大都类似。而超级游艇就几乎没有“批量生产”的概念，每一艘都能成为独一无二的私享水上行宫。

“要每层都是通体玻璃窗，没有问题；两边旋转楼梯，没有问题；想把船彻底改装得面目全非，也没有问题。只要你设想得出来，设计师完成规划，符合建造标准，就能造出来——据我所知，以现在的技术还没有设计出来而不来造出的超级游艇。”完全个性化的配置是超级游艇最为特别的一点，全新定制的游艇自不待言——一切都是按你的要求全新配备的，也许你还记得阿布拉莫维奇为他的爱船配备防空导弹的新闻。相比而言，一位澳洲的超级游艇船主的“个性化”就有童心得多了，他在他那艘41米长的漂亮双体船上全部采用了各式海洋生物来装饰，有玻璃的蓝色海马，还有巨大的铁质鱼骨??一切都只是因为他的小女儿对海洋生物情有独钟。

即使是在二手超级游艇市场里，超级游艇的个性化也被体现得淋漓尽致。李勇所在的公司曾在2010年4月在菲律宾船厂为一个美国客户改装了一艘37米的超级游艇，这绝对是一次脱胎换骨的改装过程。“最后你都看不出来那个船本身的样子了，从一个中规中矩的游艇变成了一副张牙舞爪的探险船的模样。”除了龙骨保持不变外，其他的外形和内饰全都动了。改装的费用是买船的近3倍——购买游艇只花了470万美元，而改装费就花了1300万美元。一位来自香港的超级游艇船主，曾经要求把一艘33米长的超级游艇中的木质内部楼梯全部改成玻璃的。“我们接洽了一位玻璃工艺的设计大师，他设计的玻璃楼梯一级的制作费用就是2万美元，全船一共将近有30级楼梯，光制作费就是60万美元。”

自由徜徉的海上乐园

虽然目前国内关于超级游艇的相关配套——比如泊位、后续管理等还不是太完善，但这并不代表中国的游艇客们对这种极致玩物就只能远远围观。国内的用户完全可以把游艇放在国外，比如普吉岛等南太平洋地区，距离国内不算远，而且这些地区的游艇产业非常完善。“买卖、制作、管理都有专门公司负责，聘请船员，维护管理，出行安排都可以一一满足要求。比如开船从澳洲到了斐济，当地的运营商就负责你在斐济的一切活动，签证、航行许可，水果物资等的补给，全都给你一一安排妥当。”

超级游艇的远距离续航能力为跨国甚至跨洋航行提供了保证。以德国乐顺（Lürssen）船厂动力游艇Oasis号为例，这艘长近60米，总吨位达1213吨的大船航程达到了惊人的5000海里??尽情去享受碧海蓝天吧，在那深邃的海洋上，超级游艇就是你无人打扰的海上乐园。

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